Terratería de la construcción del puente ferroviario de alta velocidad más larga del mar del mundo
El 10 de agosto, la primera pila aburrida del muelle de la torre principal de la construcción de perforación de Beihang Road Bridge. El puente ferroviario de alta velocidad de alta velocidad más largo del mundo, el puente ferroviario del mar Hangzhou Bay Cross, fue perforado con éxito en Haiyan.
El puente ferroviario Hangzhou Bay Cross Sea High Speed se extiende todo el mar y está diseñado con pistas sin ballas. Es un puente ferroviario de alta velocidad de doble vía con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Actualmente es el puente marino ferroviario de alta velocidad de alta velocidad más largo y más alto de construcción en construcción en el mundo.
El puente ferroviario de alta velocidad Hangzhou Bay Cross Sea tiene una longitud total de 29.2 kilómetros. Contiene tres puentes de la vía fluvial en el norte, medio y sur. Además de acercarse a los puentes a través de terraplenes, áreas marinas y áreas poco profundas. Es un proyecto de clúster de puentes ferroviarios de alta velocidad súper largos.
La pila aburrida del muelle de la torre principal No. 8 del puente North Channel construido por China Railway Bridge Bureau fue la primera en lograr la perforación durante la construcción del muelle principal.
Hay un total de 52 pilas perforadas instaladas en el octavo muelle de la torre principal. Esta vez se construye la décima pila, con una longitud de pila de 129.5 metros, un diámetro de base de pila de 2.5 metros y una profundidad de perforación de 151 metros. Las capas de seda y arena en el estrato son gruesas, lo que dificulta la formación de agujeros y pilas.
El puente comenzó la construcción en noviembre de 2022 y se espera que se complete a fines de 2027.
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