La plataforma de perforación más grande XR1600E completó 6.3m de diámetro Piloteo
XIHOUMen Carretera de doble propósito y puente ferroviario. La plataforma de perforación rotativa XR1600E XCMG XR1600E más grande del mundo, menos de medio año en el campo, el primero en completar la tarea de perforación de gran diámetro de 6.3 metros de 6.3 metros.
¡La eficiencia de la construcción está muy por delante!
El 9 de diciembre, las buenas noticias provienen del sitio de construcción del Xihoumen Highway y el Puente Ferroviario de Carreteras. XCMG XR1600E Rig Roty Drilling Rig fue la primera en completar la pila perforada de 6.3 metros de gran diámetro para el muelle principal del puente, muy por delante del período de construcción planificado.
El Puente Público de Ferrocarril de Xihoumen es un proyecto de control del ferrocarril Yongzhou, con una longitud total de 3118 metros. El tramo principal del puente es un puente del sistema cooperativo de suspensión de cable de 1488 metros. Actualmente es el puente de doble propósito más grande del mundo para carretera y ferrocarril. No solo los riesgos de construcción causados por el complejo entorno marino, sino también los desafíos técnicos que enfrentan la construcción de ingeniería superan con creces los de otros proyectos de puentes ya construidos o en construcción en China.
La base principal del muelle del puente adopta un total de 18 pilas perforadas de diámetro ultra grande de 6.3 metros. Esta es actualmente la base de pila perforada de diámetro más grande en China. La profundidad de su pila es de 106 metros, la profundidad del agua es de 66 metros y está a 40 metros en la roca. Algunos cimientos de pilotes pueden alcanzar una profundidad máxima de 116 metros. La plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E debe pasar a través de formaciones complejas, como granito fuertemente desgastado, granito fracturado débilmente desgastado, roca fracturada y una capa de riolita fracturada ligeramente desgastada por capa, para compactar la base del puente profundo.
Roca perforada por XR1600E Rig rotary de perforación
XCMG XR1600E Rig rotary de perforación completó una pila en un promedio de 10 días, casi completamente de servicio. Y completó la tarea de construcción de 8 pilas en el departamento de proyectos con alta calidad. Este es un desafío entre la máquina y la naturaleza, así como una arena para equipos en la misma industria. Según la retroalimentación de datos de construcción en el sitio, la eficiencia del equipo de XCMG lidera en casi un 15%. Y también es el primero en completar algunas de las tareas de asignación del proyecto.
Además, la plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E es actualmente la plataforma de perforación rotativa de tonelaje más grande del mundo, con un diámetro de perforación máximo de 7,5 metros y una profundidad de perforación máxima de 190 metros. Y luego el equipo está diseñado en un tipo dividido, con un ensamblaje rápido, transporte conveniente y rendimiento estable.
CCTV se centra en la construcción de la plataforma de perforación rotativa XR1600E
Los logros notables de la plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E marca un nuevo nivel de equipos de construcción de base de pilotes globales.
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