Insights de mantenimiento clave: causa del daño del rodillo de vías
Para evitar daños o desgaste a otros componentes de ensamblaje de la vía, como las cadenas de vía, es crucial reemplazar rápidamente el rodillo de vía en caso de fugas de aceite o caída. Cuando el rodillo de la pista no gira, el aumento de la fricción entre la carcasa del rodillo inferior y la pista acelera el desgaste de la pista. Simultáneamente, el sistema hidráulico que conduce las unidades de vía detecta una mayor presión debido a la mayor potencia requerida para la propulsión de la pista. Esto pone estrés adicional en otros componentes mecánicos, como las caras de engranaje de la rueda dentada o los bujes que protegen los pasadores de vía.
El reemplazo del rodillo inferior generalmente se solicita mediante la fuga de aceite de rodillo inferior. Sin embargo, es esencial diferenciar entre la fuga de aceite real y la filtración menor. Una pequeña cantidad de fugas de aceite de los sellos deslizantes es completamente normal y se le conoce como "llanto" en términos profesionales. Esto es común con los sellos de cojinete deslizante, donde la grasa filtrada limpia la superficie deslizante y evita que los desechos ingresen a los rodamientos del rodillo del rodillo inferior o los rodamientos deslizantes.
Causas comunes de los rodillos de fondo dañados:
Las cargas desiguales conducen a daños prematuros. No reemplazar los rodillos inferiores como un conjunto durante el mantenimiento da como resultado un desgaste desigual y una distribución de carga desigual.
Correr repetidamente sobre los bordillos provoca una carga desequilibrada en los rodillos inferiores. Además, la reducción insuficiente en el diámetro de los rodillos inferiores para soportar la presión vertical da como resultado una carga excesiva en los rodamientos de la rueda y la caja de cambios de la rueda dentada.
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