Cómo resolver el problema del desgaste de la superficie en la rueda de la rueda dentada?
Cómo resolver el problema del desgaste de la superficie en la rueda de la rueda dentada?
Raíz del diente y desgaste lateral en la rueda dentada
De 0 a 30 grados de vertical (ambas direcciones); Este es el patrón de desgaste esperado normal en ausencia de empaquetado severo y antes de la extensión significativa del tono debido al desgaste interno de las juntas de la pista.
Los 30 grados adicionales en el lado del diente (de 30 ° a 60 ° de vertical) representan el patrón de desgaste esperado normal para las cadenas de pista que muestran una cierta extensión de tono y/o se usan en condiciones de empaque moderadas.
Con algunas excepciones, en el uso práctico diario de la máquina, es imposible evitar cualquiera de estos tipos de desgaste.
Por lo tanto, estas situaciones deben considerarse como "normales".
Causas
El desgaste de la raíz se debe principalmente al movimiento deslizante del buje de un perfil de dientes a otro durante los cambios de dirección hacia adelante para revertir (y viceversa). También se deben incluir un ligero desajuste de tono y efectos de embalaje menores.
El desgaste del lado de la unidad es causado por un grado moderado de embalaje más algún aumento en el tono de enlace, o ambos factores juntos.
Aceleradores
Uno de los principales aceleradores es una pista atentada.
Rodillos traseros desgastados, zapatos anchos y cargas inversas.
Peso de la máquina, potencia y velocidad del motor; Impacto, abrasividad del suelo.
Las cuerdas/segmentos de alivio de lodo aumentan la presión específica sobre la raíz del diente, aumentando el desgaste de la raíz proporcionalmente.
Efectos
Si el patrón consiste solo en el desgaste de la raíz, debe considerarse un desgaste "normal".
El uso lateral reduce la vida de desgaste y, finalmente, la fuerza del diente en la posición de conducción.
Remedios
Reduzca o elimine las variables del acelerador, cambie las ruedas dentadas/segmentos al 100% de desgaste, instale cadenas de pista selladas y lubricadas para minimizar el desgaste interno.
Debido al costo de los componentes, las acciones tomadas deben tener en cuenta los efectos en los bujes.
Desgaste de punta del lado de la unidad inversa en la rueda dentada
Este puede ser el desgaste más severo que afecta los dientes y los bujes.
Debido al diseño de un tren de rodaje, cuando el diente involucra el buje alrededor de las 12 en punto, estas dos partes están sujetas a contacto deslizante giratorio.
Esta rotación normalmente no ocurre en los viajes hacia adelante.
Causas
Instalación errónea del buje debido a una gran cantidad de material empaquetado en la raíz del diente.
Desgaste interno de las articulaciones que aumenta el tono de enlace.
Jamming posterior de la cadena de vías debido a una tensión de pista incorrecta.
Aceleradores
Velocidad de la máquina, carga y potencia.
Impacto y abrasividad.
Carga inversa de la máquina con pistas sueltas.
Efectos
Vida de desgaste reducida, necesita ajustar la tensión de la pista con más frecuencia.
Esta situación también podría afectar la reutilización de los bujes en el servicio (giro húmedo).
Remedios
Si es causado por el embalaje, reduzca o elimine las variables controlables. En este caso, llevar a cabo la tensión correctamente ajustada en todo momento tendrá un efecto beneficioso.
Si funciona constantemente en material de embalaje extruido, la instalación de las ruedas/segmentos de lodo/nieve podría ayudar. Así como el uso de zapatos con agujeros centrales (o agujeros de alivio).
Si es causado por cadenas de pista excesivamente sueltos, corrija la tensión de la pista.
Instale las cadenas de pista selladas y lubricadas para minimizar el desgaste interno.
Desgaste de la punta del diente del lado delantero hacia adelante en la rueda dentada
Desgaste de la punta del diente en viajes hacia adelante.
Como "Desgaste de la punta del lado de la unidad inversa" pero desgaste de dientes menos severo.
Esto es gracias al hecho de que la fricción giratoria relativa del buje contra el diente se produce al compromiso de "salida" (12 en punto). En esta etapa, el par aplicado en la junta es relativamente bajo.
Este fenómeno siempre va acompañado de "Desgaste de la punta del lado de transmisión inversa"
Causas
Igual que "Desgaste de la punta del lado de la unidad inversa".
Aunque este no es un factor particularmente crítico, podría convertirse en un problema real en el caso de la encopilamiento de la cadena de seguimiento.
Aceleradores
Igual que "Desgaste de la punta del lado de la unidad inversa".
Efectos
Igual que "Desgaste de la punta del lado de la unidad inversa".
Remedios
Igual que "Desgaste de la punta del lado de la unidad inversa".
Desgaste lateral o facial
Desgaste de la cara de la rueda dentada/segmentos.
Este tipo de desgaste generalmente no es un factor considerado en la evaluación del desgaste y el reemplazo.
Causas
Operaciones Sidehill.
Falta de guía de la cadena de vías.
Cadenas de pista serpientes.
Jamming posterior de la cadena de vías debido a la mala tensión de la pista.
Desalineación de splocket/segmentos o rodillos traseros; Bendas de rodillos traseros gastados.
Flexión interna de la guía de la pista.
Sprocket/segmentos más amplios que la cadena de pista.
Aceleradores
Giros frecuentes o agudos.
Velocidad de la máquina, carga y potencia.
Impacto, abrasividad, terreno desigual.
Zapatos excesivamente anchos.
Efectos
Link Side Wear.
El área de contacto reducida entre el buje y el diente puede aumentar la presión específica, lo que aumenta la tasa de desgaste.
Desgaste de buje fuera del centro.
Remedios
Reemplace la cadena de vías de SNAKY o gire los pasadores y bujes.
En vista del costo de estos componentes, las acciones tomadas deben tener en cuenta los efectos en la pista, no al desgaste de la rueda dentada.
Correcto desalineaciones.
Reemplace los protectores guía de la pista, o las tiras de desgaste.
Rotura de la esquina del diente o ruptura
Rotura de las esquinas internas y/o externas de los dientes.
Causas
El empeoramiento de las causas de "desgaste lateral o facial" puede generar este problema.
Aceleradores
Igual que "ropa lateral o facial".
Efectos
Daño estructural severo de los enlaces (gouging).
Salto de pista.
Link Side Wear.
Desgaste de buje fuera del centro.
Puede aumentar la tasa de desgaste.
Remedios
Igual que "ropa lateral o facial".
Si tiene alguna consulta de piezas de tren de rodajes, no dude en contactarnos.