Cómo reducir el desgaste del enlace de la pista?
1. Desgaste desigual o de chuleta de enlace de pista
El desgaste del enlace de pista es normal para máquinas de alta velocidad con alto kilometraje.
Causas
Las vieiras finales (áreas #1) son causadas por el área de superficie reducida donde los enlaces se superponen, esta situación aumenta la presión específica y, por lo tanto, la tasa de desgaste.
Extensión de tono debido al desgaste interno de la articulación aumenta este efecto.
El desgaste central (#2) se debe al área de contacto reducida entre la superficie plana del enlace y la banda de rodadura rentista curva.
Aceleradores
Velocidad, peso, caballos de fuerza, impacto, abrasividad, ancho de calzado, tensión de la pista.
Máquinas equipadas con dos idlers en lugar de una pantalla más rápida.
Efectos
El desgaste prematuro en el área sobre el jefe de alfiler reduce la vida útil de la cadena.
La máquina vibra y se mueve de lado a lado durante el transporte.
Remedios
Equipe la máquina con una cadena de pista (sal) sellada y lubricada (si no está presente).
Mantenga la tensión de pista adecuada.
2. Desgaste del lado del ferrocarril del enlace de vía
Estado pesado en la transición de la parte superior del enlace al lado del enlace.
Se puede encontrar dentro y/o fuera del enlace.
Causas
Contacto de los enlaces contra bridas de rodillos y rateros.
Esta situación también puede ser causada por ajustar una nueva cadena de pistas en un tren de rodaje con rodillos muy desgastados. En este caso, el patrón de desgaste de los rodillos se transfiere a los enlaces de la pista (desgaste del tipo de arco).
Desalineación de uno o más componentes del tren de rodaje. La cadena de pistas es
Forzado en línea por bridas de rodillos.
Aceleradores
Igual que "desgaste desigual o festoneado" más la velocidad de giro, zapatos de pista extremadamente grandes cuando funcionan en terrenos de alto impacto.
Efectos
Vida de desgaste reducida debido al aumento de la presión específica.
Los nuevos rodillos se usan más rápido si se instalan y operan con una cadena de pista desgastada.
Remedios
Reemplace todos los componentes del tren de rodaje al mismo tiempo.
Reduzca las variables controlables en la medida de lo posible utilizando instrucciones de trabajo alternas de Track Shoes más estrechas en las colas laterales y verificación de la alineación de U/C.
También se deben reemplazar las cadenas de pista serias.
3. Rail Inside Gouging
Usar en el lado interno del enlace concentrado en uno o más puntos a intervalos regulares.
Causas
Interferencia entre el enlace y las puntas del diente de la rueda dentada, debido a:
Desalineaciones entre la pista y la rueda dentada;
Cadena seria durante las acciones directivas;
Uso de una rueda dentada incorrecta.
Aceleradores
Operaciones Sidehill con zapatos de pista anchos
Efectos
Reducción de la reutilización de los enlaces y las ruedas dentadas
Remedios
Elimine las desalineaciones y use zapatos con el ancho adecuado.
Use guías de pista.
Use las ruedas dentadas adecuadas.
4. Alargamiento del contrarroto
Extensión u ovalización del cuidero de buje
Causas
Rotación del buje en el enlace como resultado directo de una extensión de tono.
Esto también puede deberse a una falla del sello que dará como resultado una incautación interna.
Aceleradores
Zapatos de pista anchos.
Efectos
Reducción de la reutilización de los enlaces, incluso con nuevos sellos.
Remedios
Gire los alfileres y bujes en los límites de servicio.
Evite las variaciones de velocidad repentina.
5. Pin Boss Wear of Track Link
Usar en la parte inferior del jefe del pin de enlace
Causas
Contacte entre el jefe del alfiler con la parte superior de la brida del rodillo debido al hecho de que se ha excedido la vida útil de los rodillos de rodillos y la superficie de desgaste de enlace.
Aceleradores
Cargas concentradas y desiguales en los primeros rodillos (delanteros o traseros) del tren de rodaje, por causas atribuibles a la aplicación.
Efectos
Reducción de la retención de PIN reducida que resulta en un posible tiempo de inactividad de la máquina y daños adicionales a otros componentes del tren de rodaje.
Se excluye la reutilización de los enlaces con PIN y el giro o rotación del buje (servicio) y las reconstrucciones de la cadena.
Vibración en aplicaciones de alta velocidad.
Remedios
Monitoree el desgaste de los componentes de tren de rodaje y el servicio/reemplace las piezas desgastadas en el tiempo.
Compensar las cargas altas en la parte delantera o trasera de la máquina utilizando contrapesos.
6. Spalling de riel
Chips se separan desde el lado del riel de enlace.
El enlace debe considerarse afectado por este problema solo si la longitud total de la espalda es más del 30% de la longitud total del enlace. De lo contrario, el daño puede clasificarse como puramente superficial (y/o "cosmético").
Causas
Normalmente causado por fuertes impactos entre el enlace y los rodillos y bridas.
Esto también podría ser causado por ajustar una nueva cadena en un tren de rodaje equipado con rodillos desgastados. De hecho, la alta presión específica debido al trabajo de contacto muy pequeño endurece la superficie de las esquinas de enlace. Al mismo tiempo, genera micro grietas debajo de la superficie al nivel de la concentración máxima de tensión. Estas grietas se propagan y darán lugar al desprendimiento de un chip de acero en un período de tiempo relativamente corto.
Aceleradores
Tensión excesiva de la pista, zapatos anchos, impacto, velocidad de la máquina y peso.
Efectos
Vida de desgaste reducida; reutilización.
Remedios
Evite instalar nuevas cadenas de pista en los rodillos con las bandas de rodadura muy desgastadas.
Reduzca o elimine los efectos de variables controlables como el ancho del zapato y la tensión de la pista.
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